電機(jī)無(wú)線控制電路原理圖
隨著人工成本的上升，遠(yuǎn)程控制以及無(wú)線控制需求越來(lái)越大，越來(lái)越多的工況場(chǎng)合在進(jìn)行無(wú)人值守的改造，許多本來(lái)由人控制的比較分散的設(shè)備正在逐漸改為軟件控制或遠(yuǎn)程控制，本文介紹的是一種無(wú)線控制電機(jī)原理電路，可用于控制小型電機(jī)，或是加裝中繼控制工業(yè)三相電機(jī)等。
在如下所示的電路。
該電路是非常類似的汽車無(wú)線電遙控玩具7個(gè)控制功能：前進(jìn)，前進(jìn)，左，右進(jìn)，后退，左落后，落后的右的，并停止。你也可以使用其他一些需要一個(gè)簡(jiǎn)單的線少，電機(jī)控制器的電子電路，射頻電路。的遠(yuǎn)程控制工作的頻率為27.9兆赫需要一個(gè)9伏的電源供應(yīng)這種射頻電機(jī)控制器電路由兩個(gè)部分一個(gè)無(wú)線電發(fā)射器和一個(gè)無(wú)線電接收器組成。對(duì)于遠(yuǎn)程控制接觸你可以使用一些推按鈕或一個(gè)微型操縱桿控制。命令是由不同的套用于編碼電脈沖序列的電氣觸點(diǎn);的脈沖數(shù)取決于正在發(fā)送的命令。27.9兆赫的頻率調(diào)諧的電路創(chuàng)建一個(gè)信號(hào)發(fā)送到天線的脈沖活躍時(shí)。天線的無(wú)線電能量轉(zhuǎn)換成電能，創(chuàng)造了無(wú)線電能量爆發(fā)，通過(guò)空氣和拾起，并在汽車上的無(wú)線電接收器可以理解流。
汽車天線收集無(wú)線電能量，并轉(zhuǎn)換成電能，如果汽車上打開(kāi)，然后在汽車上的無(wú)線電接收器連續(xù)監(jiān)測(cè)其天線的電能。接收器是一個(gè)過(guò)濾器，這是調(diào)整放大大約27.9兆赫和塊能量天線拿起本地區(qū)以外的任何能源。如果遙控器發(fā)送命令，那么它的無(wú)線電信號(hào)將拿起由接收器和轉(zhuǎn)換成回到原來(lái)的脈沖序列。解碼電路，然后決定是通過(guò)測(cè)量接收到的脈沖序列中的數(shù)目發(fā)送的命令。信號(hào)發(fā)送到電機(jī)執(zhí)行命令。
操作時(shí)具有較強(qiáng)的電池，在一個(gè)開(kāi)放的區(qū)域范圍內(nèi)將至少有40英尺的障礙將降低無(wú)線電信號(hào)的能力，通過(guò)空中旅行和降低經(jīng)營(yíng)范圍，但絕不會(huì)完全阻止它。在汽車，弱電池會(huì)降低功率電機(jī)和降低接收器的能力，從發(fā)射器，過(guò)濾，放大和解碼命令 。
當(dāng)收到命令左轉(zhuǎn)或右，施加電壓的轉(zhuǎn)向電機(jī)，由于前輪連接到轉(zhuǎn)向酒吧，該車將打開(kāi) 。轉(zhuǎn)向其他方向，電機(jī)的電壓是相反的。轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工程相同。當(dāng)收到命令向前去施加電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這個(gè)電壓是相反的倒退。兩種電路的接收器和發(fā)射AF2310集成電路的基礎(chǔ)上。
首頁(yè) > 遠(yuǎn)程控制 > 日期：2022-6-25 來(lái)源：m.anarchyalive.com 作者：李工 瀏覽量：
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